Наибольшее распространение среди приводов получили электрические приводы. Они потребляют до 60% всей производимой электрической энергии и являются основным поставщиком механической энергии в промышленности.
В то же время каждый вид приводов имеет как отдельные преимущества, так и некоторые недостатки. Их практическое применение в той или иной сфере определяется специалистами на основе целого ряда технологических требований, технико-экономических параметров и характеристик, а также наличия доступа к определенному виду энергии.
Электрический привод
Современные электрические приводы, как правило, максимально автоматизированы. А это способствует более рациональному выполнению технологических процессов, увеличению производительности труда и качества выпускаемой продукции при снижении ее себестоимости.
Важные преимущества электропривода:
- простота эксплуатации и низкие затраты на обслуживание;
- высокий КПД и производительность;
- возможность создания высоких скоростей вращения;
- возможность автоматизации и дистанционного управления;
- простота подбора привода по требуемой мощности;
- доступность разных режимов регулирования частоты вращения (ступенчатый, плавный).
Гидравлический привод
Гидропривод широко применяется в мощной дорожной, строительной, горной, военной технике (экскаваторы, бульдозеры, грейферы, танки), станкостроении, автомобилестроении, авиастроении.
Основные его преимущества:
- надежная работа;
- обеспечение высоких параметров мощности;
- возможность автоматизации и простота управления;
- самосмазывание трущихся деталей;
- удобство размещения внутри машины.
Недостатки:
- низкий КПД;
- возможны утечки рабочей жидкости;
- требуется установка фильтров для жидкости;
- проблемная передача гидравлической энергии на значительные расстояния.
Пневматический привод
Пневматический привод широко используют для привода запорной и регулирующей арматуры, пневмоинструмента (отбойные молотки, дрели, гайковерты), в тормозных системах автомобилей, на пневмопочте.
Преимущества:
- простота конструктивного устройства;
- экономичность;
- малый вес сжатого воздуха;
- пневматическая энергия может доставляться на существенные расстояния;
- отсутствует угроза загрязнения окружающей среды в случае утечек.
Недостатки:
- требуется установка дополнительных устройств для предотвращения обмерзания системы и удаления конденсата;
- низкий КПД и высокая себестоимость пневматической энергии.
Муфты
Используются для соединения концов валов оборудования (например: вала электродвигателя и вала редуктора) и передачи механической энергии и крутящего момента без изменения их величин.
Различают следующие группы этих устройств: жесткие, компенсирующие, упругие, магнитные и электромагнитные, сцепные, автоматические.
Основные виды оборудования, при установке которого применяются муфты: насосы, компрессоры, турбины, генераторы, электродвигатели, серводвигатели, станки с ЧПУ, конвейеры, печатающие и упаковочные машины, лебедки, экструдеры, мешалки.
Валы, оси, подшипники
Во многих машинах используются детали, которые в процессе своей эксплуатации осуществляют вращательное движение: колеса, штурвалы, шкивы, рычаги. Их вращение обеспечивается, в том числе, за счет укрепления на другие детали. Основные представители таких деталей – это валы и оси. Валы поддерживают вращающиеся детали с передачей вращательных усилий, а оси функционально используются только для поддержания.
Установка валов и осей производится на неподвижные элементы оборудования при помощи подшипников. Последние, являясь частью опорной или упорной конструкции, поддерживают вал, ось и другие подвижные элементы с определенной жесткостью и фиксируют их положение в пространстве. При этом обеспечивается вращение, качение с минимальным противодействием. Нагрузка от подвижных элементов через подшипники передается на другие части конструкции. В приводном оборудовании чаще всего устанавливаются подшипники качения и скольжения.
